關于膜片聯軸器結構和特點的闡述，按照膜片聯軸器的選材和選型要求及膜片聯軸器所受的載荷和工況，對膜片聯軸器進行初步設計和整體設計，并建立風力發電機組高速膜片聯軸器的實體幾何模型。其撓性元件是由幾組薄的金屬片用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯結，每組膜片由若干片疊集而成，因此也常叫疊片聯軸器。膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯結兩軸的相對位移。

  膜片本身很薄所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。膜片聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。旋轉軸線旋轉軸線為物體繞其旋轉的直線，該直線由軸頸，配合面或其它面定位面確定。慣性主軸線的偏移慣性主軸線相對于旋轉軸線的偏移，兩條軸線在情況下可能平行，聯軸器在大多數情況下并不平衡。

  膜片聯軸器在實際使用的過程當中，完全都可以迅速的沉寂在金屬表面的一些離子全部給氧化掉，不過在這其中也要注意控制一下他們的發黑速度，通常來說整個速度控制在三分鐘到八分鐘是好的。膜片聯軸器在一般類聯軸器當中是產品，在進行實際應用的過程中也發揮了非常多的優勢，能夠達到很好的減震性能，并且在運行的過程中沒有噪音，完全不需要潤滑和保護等優點，

  此間隙如果太小，容易造成膜片安裝和拆卸困難,并在運轉中產生異音,而間隙過大就會造膜片變形,因為在安裝聯軸器螺栓后,由于兩半聯軸節與中間節用膜片聯結,屬于撓性連結,完全靠膜片來聯結。一個半聯軸節法蘭盤用一個螺栓聯在膜片上,另三個螺栓聯結在中間加長節上,靠膜片傳遞扭矩,如果兩個半聯軸節距離過大，完全是靠膜片的軸向拉伸補償,才能完全聯結在兩個法蘭盤上,兩半聯軸節間距越大,膜的軸向拉伸也越大。