彈性聯軸器可以吸收部分振動能量，減少通過振點時的振動振幅，降低軸段扭振應力，可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言，可以減少變動轉矩時對齒輪面敲擊，延長齒輪使用壽命；彈性聯軸器能補償軸線偏移，它不僅在扭轉方面有而且在軸向，徑向和角向也是具有彈性；在安裝時較輕易對中，能補償安裝后船體，機座變形而產生的誤差，柴油機和軸系的正常運轉。
如果實現機座減振和隔離固體聲及絕緣電流，柴油機裝了減振機座后，它與軸系之間產生相對振動，在軸向、徑向和角向三個方面均有彈性聯軸器，才能在主機下面安裝減振機座，同時還能隔離固體聲，減低噪聲。在運行之前，檢查原動機和工作機的兩個軸是否同心，兩個軸表面是否有包裝紙和碰撞，聯軸器兩個半聯軸節的內孔是否有雜物，內孔邊緣是否有碰撞，應清潔軸和半聯軸節，并用細文件處理碰撞。

一般選擇時，原動機和工作機端的半聯軸節長度小于其軸伸長度10-30mm為好。安裝后軸頭不能凸出半聯軸節端面，以齊平為好，檢測兩半聯軸節之間的距離。為熱裝是在高溫和緊張的狀態下進行，校準半聯軸器的軸線水平，對準半聯軸器孔與軸端、鍵槽與鍵的位置。軸對中會使開式螺桿壓縮機組旋轉時產生較大的離心力和慣性力，引起振動和噪聲，使軸端產生交替載荷，加劇軸承磨損，會導致軸端斷裂，影響機組的使用壽命。
我們檢查兩個半聯軸節的內孔直徑和長度是否與原動機相同，工作機的直徑與軸伸長度尺寸一致。大轉矩和傳遞動力的軸系傳動，對傳動精度亦有要求，在高轉速時，應避免選用非金屬彈性元件和可動元件之間有間隙的聯軸器；彈性聯軸器適宜用于大轉矩和傳遞動力的軸系傳動中，要求彈性聯軸器能適應主動軸較不錯的轉速，可以同時向不同的方向進行補償，主要作用就是補償偏心。